Quatro vagas em um dos maiores shoppings de
São Paulo estão prontas para receber veículos elétricos e recarregar
suas baterias, mas os postos atualmente são ocupados só por carros
comuns.
O Brasil possui apenas 72 automóveis elétricos atuais emplacados, segundo levantamento do G1, sem contar os modelos normais adaptados artesanalmente para rodar com motor elétrico. Somente um pertence a pessoa física, os demais fazem parte de frotas de empresas ou organizações.
Para efeito de comparação, nos Estados Unidos, onde o governo dá isenção de taxa para a compra desse tipo de veículo, somente o modelo Leaf, da Nissan, vendeu 3,9 mil unidades de dezembro passado, quando foi lançado, até agora.
O
automóvel elétrico começou a circular no Brasil em 2007, com o início
da produção do Fiat Palio Weekend Elétrico, para empresas de
eletricidade parceiras do projeto. Atualmente, a Mitsubishi é a única a
oferecer um modelo, o i-Miev, também para pessoa física, mas somente sob
encomenda.
Segundo a fabricante japonesa, apenas uma unidade foi comercializada até agora, para uma companhia. Na frota da fabricante há também uma unidade emplacada.
Do Palio Elétrico há 58 unidades em circulação no País, todas emplacadas. Uma delas é do consulado da Itália. A montadora italiana já prepara o substituto do modelo no Brasil, segundo o coordenador brasileiro do projeto de veículos elétricos da Itaipu Binacional, Celso Novais. Rodam na empresa 28 unidades do Palio elétrico.
FALTA INFRAESTRUTURA
Apesar da pequena quantidade de elétricos em circulação, o Brasil já mostra carência em infraestrutura — não há nenhum sistema de carga rápida, por exemplo.
O que tem ajudado as montadoras é o marketing de empresas que começaram a injetar dinheiro em locais públicos e privados para receber esses carros. A esperança das montadoras é que este passo inicial incentive as compras por pessoa física.
Portal MGR, 03 de Outubro de 2011
Por: Gilberto Silva - Informações: Blog do JP.
O Brasil possui apenas 72 automóveis elétricos atuais emplacados, segundo levantamento do G1, sem contar os modelos normais adaptados artesanalmente para rodar com motor elétrico. Somente um pertence a pessoa física, os demais fazem parte de frotas de empresas ou organizações.
Para efeito de comparação, nos Estados Unidos, onde o governo dá isenção de taxa para a compra desse tipo de veículo, somente o modelo Leaf, da Nissan, vendeu 3,9 mil unidades de dezembro passado, quando foi lançado, até agora.
O
automóvel elétrico começou a circular no Brasil em 2007, com o início
da produção do Fiat Palio Weekend Elétrico, para empresas de
eletricidade parceiras do projeto. Atualmente, a Mitsubishi é a única a
oferecer um modelo, o i-Miev, também para pessoa física, mas somente sob
encomenda.Segundo a fabricante japonesa, apenas uma unidade foi comercializada até agora, para uma companhia. Na frota da fabricante há também uma unidade emplacada.
Do Palio Elétrico há 58 unidades em circulação no País, todas emplacadas. Uma delas é do consulado da Itália. A montadora italiana já prepara o substituto do modelo no Brasil, segundo o coordenador brasileiro do projeto de veículos elétricos da Itaipu Binacional, Celso Novais. Rodam na empresa 28 unidades do Palio elétrico.
FALTA INFRAESTRUTURA
Apesar da pequena quantidade de elétricos em circulação, o Brasil já mostra carência em infraestrutura — não há nenhum sistema de carga rápida, por exemplo.
O que tem ajudado as montadoras é o marketing de empresas que começaram a injetar dinheiro em locais públicos e privados para receber esses carros. A esperança das montadoras é que este passo inicial incentive as compras por pessoa física.
Portal MGR, 03 de Outubro de 2011
Por: Gilberto Silva - Informações: Blog do JP.
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